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選擇門式起重機(jī)應(yīng)注意哪四大點(diǎn)

一、單主梁和雙梁門式起重機(jī)的選用：

　　它符合通用門式起重機(jī)GB/T14406—1993以及GB5905-86的有關(guān)規(guī)定。一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運(yùn)重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機(jī)。

二、跨度和懸臂長度

　　門式起重機(jī)的跨度是影響起重機(jī)自身質(zhì)量的重要因素。選擇中，在滿足設(shè)備使用條件和符合跨度系列標(biāo)準(zhǔn)的前提下，應(yīng)盡量減少跨度。

三、輪距的確定原則

　?。╝）能滿足門架沿起重機(jī)軌道方向的穩(wěn)定性要求；（b）貨物的外形尺寸要能順利通過支腿平面鋼架；（c）注意使輪距B與跨度S成一定比例關(guān)系，一般取輪距B=（1/4—1/6）S。

四、門式起重機(jī)間距尺寸確定

　　在工作中，門式起重機(jī)外部尺寸與堆場的貨物及運(yùn)輸車輛通道之間應(yīng)留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè)。一般運(yùn)輸車輛在跨度內(nèi)裝卸時，應(yīng)保持與門腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時應(yīng)與運(yùn)輸車輛有0.5m以上的間距，貨物過門腿時，應(yīng)有0.5m以上的間距。

門式起重機(jī)風(fēng)壓和剎車力作用

　　當(dāng)滿負(fù)荷的跑車在兩端的始終位置時,支柱受到大的垂直應(yīng)力門式起重機(jī),則當(dāng)跑車在伸出臂的端點(diǎn)時,支柱受到大的垂直應(yīng)力. 門式起重機(jī),必須要使跑車和所運(yùn)送的貨物,能夠自由的通過支柱.門式起重機(jī),由于本身重量及動負(fù)荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖.可以計(jì)算出跑車的剎車力,在車輪和軌道間的摩擦系數(shù)是0.15. 橋架的縱向風(fēng)壓(滿負(fù)荷時):取20-25公斤/平方米.由于風(fēng)壓和剎車力所作用的水平力(在跑車軌道方向).

　　門式起重機(jī)主梁上角鐵受力的決定,可以詳細(xì)參考以前我們說的內(nèi)容,若我們把跑車軌道裝在縱梁的下緣,并且安置在一適當(dāng)?shù)膽覓鞕C(jī)構(gòu)上時,支柱的結(jié)構(gòu)和其與主梁的聯(lián)接,為簡單,為簡單.此懸掛機(jī)構(gòu)同時又當(dāng)作加強(qiáng)架的聯(lián)結(jié)用,將所有的水平作用力(質(zhì)量作用力和風(fēng)力),傳到在縱梁平面上的水平聯(lián)結(jié)架上去.

　　門式起重機(jī)風(fēng)壓和剎車力作用,是門式起重機(jī)使用過程中很重要的一個作用.使門式起重機(jī)的力得到很好的轉(zhuǎn)化,這些轉(zhuǎn)化又使門式起重機(jī)得到更好的應(yīng)用.

門式起重機(jī)聯(lián)軸器連接時應(yīng)注意的問題

門式起重機(jī)聯(lián)軸器是用來連接起重相關(guān)工作機(jī)構(gòu)的，對各機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)具有一定影響。因此，連接時應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

1、為了避免事故的發(fā)生，聯(lián)軸器的鍵不能夠出現(xiàn)松動，必須配合得相當(dāng)緊密。

2、為了防止聯(lián)軸器的傳動性能下降，要求技術(shù)人員在鏈接時，按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器不可以超過歪斜和徑向位移。

3、聯(lián)軸器連接的螺栓孔磨損嚴(yán)重且無法修復(fù)時應(yīng)當(dāng)報廢，因?yàn)槁菟啄p嚴(yán)重時，開動機(jī)構(gòu)會發(fā)生跳動和切斷螺栓。

4、聯(lián)軸器可以通過用小錘敲擊，然后根據(jù)敲擊時發(fā)出的聲音判斷是否存在裂痕，一旦發(fā)現(xiàn)有裂痕存在，必須立馬更換。

5、避免輪齒出現(xiàn)劇烈磨損，造成嚴(yán)重后果，應(yīng)定期對齒輪、十字聯(lián)軸器進(jìn)行潤滑。

6、技術(shù)人員在使用齒輪聯(lián)軸器時，必須要做到軸向轉(zhuǎn)動量不能高出5mm，且齒寬接觸的長度也不能低于70% 。

7、當(dāng)齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)斷齒時，不能再使用，應(yīng)報廢處理。且齒厚嚴(yán)重磨損，起升機(jī)構(gòu)超過原齒厚標(biāo)準(zhǔn)的15% 、運(yùn)行機(jī)構(gòu)超過原20%也應(yīng)當(dāng)報廢處理。

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